0 優酪乳看日本 - ANA白金全記錄(星盟金卡)篇

繼2016年真金白銀連住IHG Candlewood 183天直達IHG SPIRE ELITE之後，
在2018年的八月取得ANA全日空白金(星盟金卡)成就。

先附上今年目前星盟的飛行紀錄(2018/1-2018/8, 今年繼續累積中)

基本上Base在深圳，大陸境內出差走深圳寶安機場(SZX)，境外出差走香港機場(HKG)。
大陸三大航空公司(國航，南航，東航)，只有國航是星盟成員，
所以大陸境內出差，以飛國航/深航(CA,ZH)為主。
境外出差大多都飛日本，所以以星盟ANA全日空(NH)為主力。
途中用轉機(NGO->(ICN)->TPE)搭了兩次韓亞(OZ)和一次長榮(BR)

要達成一年內50000 PP，平均一個月一定要飛一到兩次。
而且要是艙等非Y/B/M之類的，一個月只飛一次的話幾乎很難達成。
以最常飛的上海來講，SZX->PVG 全票價的Y艙，一趟也才1159PP
要是只有70%, 50%等折扣艙等的話，一趟可能才300-500PP，
等於要飛100趟才能達到ANA白金(星盟金卡)所需的50000PP。

飛ANA自己的班機最補，因為每趟還會累積Bonus Point，雖然說不多，但不無小補。
而且想要達成ANA全日本白金，還有一個條件是ANA Group PP要達25000PP。
但ANA的票價相較於國泰等其他航空公司，相對高上許多。
尤其Y艙的全票價，要自己花錢搭實在不甘恭維。

2018/8達成全日空白金(星盟金卡)，達成次日即可提前開始享用星盟金卡權益。
依造全日空的制度，此資格可以一路保留到2020/3/31。
至於要不要邁向SFC，打算2019年觀望一陣子再做決定。

星盟成員坐過的也不多。就長榮，全日空，韓亞，國航/深航(國內線ONLY)。
品質(服務，餐點)來講，相較於其他四家，全日空的確好很多。
大陸境內國內線提供的餐點基本上我都直接跳過，實在食不下嚥。
不知道未來的日子裡有沒有機會可以嘗試搭新航跟聯合

最後補上全日空白金(ANA Platinum)卡

(全日空白金電子卡)

(經過了15天左右，實體卡終於送到了)