2025 星空聯盟環球票實戰：ANA 開票、9 段航班與貴賓室體驗
Star Alliance Round the World｜ANA 開票｜商務艙為主｜2025 年搭乘紀錄
身為打工仔，搭一趟以商務艙為主的環球票一直是人生清單之一。2025 年，終於把這個目標完成。
這篇把從研究、開票、住宿安排，到 9 段航班與各地貴賓室的實際體驗一次整理起來。
前言
三個聯盟都有提供環球票的服務，不過身為 ANA SFC 會員，近年也集中搭乘星空聯盟的班機，
所以自然而然就決定星空聯盟作為這次環球票的目標。
當然未來有機會，也希望可以搭看看寰宇一家或天合聯盟的環球票。
然後不得不說，星空聯盟的環球票系統真的做得不錯，還可以儲存查詢結果：
🔗 Star Alliance Round the World Planner
行程目標與要件
身為打工仔，假期有限，所以整趟扣掉節假週末只有 10 天可以利用。
中途要停經紐約水牛城一個週末拜訪家人。
可以踏上北歐五國。
SAS 去年退出星空聯盟改加天合聯盟，導致要安排進北歐五國就有了難度，最後硬排了一個丹麥進整趟行程。
可以踏上非洲大陸（任何一國皆可）。
星空聯盟有衣索比亞航空跟埃及航空，最後排上了埃及，順便去看金字塔。
盡可能選寬體客機的航班，內裝也盡可能選可以躺平的商務艙。
住宿打算全程 IHG 點數房，所以以有 IHG 旅館的國家為優先過境。
整趟行程重點在體驗各家航空商務艙以及貴賓室，每個國家頂多停留一兩天。
最後過境台灣回味一下家鄉味。
最終行程
✈ 航班
| 日期 | 航線 | 時間 | 航班 |
|---|---|---|---|
| 9/11 | HND → ORD | 10:40 → 08:40 | NH112 |
| 9/11 | ORD → BUF | 14:08 → 16:52 | UA1872 |
| 9/15 | BUF → IAD | 10:30 → 11:45 | UA6178 |
| 9/15 | IAD → CDG | 18:25 → 07:45 | UA915 |
| 9/18 | CDG → CAI | 16:00 → 21:20 | MS800 |
| 9/21 | CAI → CPH | 11:10 → 14:45 | MS759 |
| 9/23 | CPH → IST | 10:25 → 14:50 | TK1784 |
| 9/25 | IST → TPE | 15:50 → 07:55 | TK124 |
| 9/28 | TSA → HND | 13:35 → 17:45 | NH852 |
透過 ANA 開票，含手續費稅金，總費用 ¥890,520 日圓。
整趟旅程的 ANA Premium Point 約 32,690 Point（內含 ANA Group 11,146 Point）。
如果一年飛兩次商務環球票，應該就可以直接 SFC 修行成功。
🏨 住宿
| 日期 | 住宿 | 飯店 |
|---|---|---|
| 9/15～9/18 | 2 晚 | Holiday Inn Paris - CDG Airport |
| 9/18～9/21 | 3 晚 | Holiday Inn Cairo - Citystars |
| 9/21～9/23 | 2 晚 | Crowne Plaza Copenhagen Towers |
| 9/23～9/25 | 2 晚 | Holiday Inn Express Istanbul - Atakoy Metro |
| 9/26～9/28 | 2 晚 | Holiday Inn Express Taipei Train Station |
全部點數房，11 nights 總花費 258,150 點。
IHG 點數房消耗的點數是浮動的，所以有事沒事就會去看是否降價，
有降價就會立刻重訂點數房。
搭乘紀錄
9/11 (四) HND ✈ ORD (NH112)
飛美國的 ANA The Room（B77W）只有 SFO、ORD、JFK 三個航點。
本來想選最長程的 JFK，但轉 BUF 要換 EWR 有點麻煩，所以改搭次遠的 ORD。
NH112 採用 B777-300ER V.1，搭載 ANA 的 The Room 商務艙。
這次順便用里程升級成頭等艙 The Suite，解鎖人生頭等艙成就！
與空姐聊天得知，JFK 的商務艙乘客較多，升等機率反而較低，還好沒選那班。
頭等艙八個座位這次只有兩位乘客。空服員幾乎全程關心、餵食你😂。
隔壁座位是空的，空姐主動提議幫我把床鋪在隔壁，讓我一邊睡一邊用，等於一人兩個座位。
身高 180 也能完全伸直，還能翻身。
THE SUITE 的座位橫跨三個窗戶，有一個開關可同時控制三扇窗。
行李可直接在座位上開箱整理，非常方便。
過夜包是 Ettinger，內含 ANA 標配用品與 SENSAI 乳液、潤唇膏。
SONY 抗噪耳機非常優秀，幾乎完全隔絕飛機低頻噪音（可惜不能帶走）。
睡衣可帶走，質感很好。廁所有踏板可換衣，不用直接踩地板，很貼心。
酒水除了商務艙常見款外，還有 HIBIKI 17 年與 KRUG 香檳。
登機後即提供菜單，就算網上預點餐，也可隨時更改。
洋食套餐含魚子醬與牛排，其他像味噌拉麵、牛肉漢堡、干貝、茶泡飯等皆可隨點。
機上 Wi-Fi 可簡單上網（傳訊息沒問題，但看影片不太行）。
看電影途中被空姐提醒對面窗戶有極光，雖然很微弱，但也算解鎖「人生極光成就」✨。
9/11 (四) ORD ✈ BUF (UA1872)
機型是B737 MAX8，United First。
窄體客機頭等艙就不期不待了。
上機給一杯迎賓香檳，起飛後提供零食與飲品。
座椅很大、美式沙發風，體驗一般。
9/15 (一) BUF ✈ IAD (UA6178)
該航班掛的是 United Express，實際由 Mesa Airlines 營運。
採用的是E175 V.2，只有經濟艙，所以整趟就這個航班為經濟艙。
不過航程才 1 小時，加上還要銜接下一趟前往巴黎的飛機，所以就將就一下。
起飛只給一杯白開水，其他都沒有。
9/15 (一) IAD ✈ CDG (UA915)
採用的是B777-200ER V.1
雖然不如B787，但內裝是一直也想搭看看的United Polaris Business
採用的是跟日航有點像的狹長型的反魚骨排列的商務艙。
座位空間對高個子也算友善，我的腳可以完全伸直，基本上沒問題。
旁邊有個置物櫃，挺好用的，東西可以往裡面塞，然後關起來。
USB 充電孔有兩個，一個在前方螢幕旁，另一個在置物櫃旁；耳機則提供全罩式耳機。
登機一樣會給迎賓飲料。主餐時，也是會鋪餐巾，主餐的牛肉很嫩很好吃。
降落前的早餐，因為睡過頭，結果沒吃到。有點可惜。
過夜包是Therabody，裡面除了有聯合過夜包的基本配備外，
Therabody 過夜包內有護手霜、護唇膏、濕紙巾、保濕噴霧等用品。
9/18 (四) CDG ✈ CAI (MS800)
採用的是B787-9，雖然航程只有四個半小時，但難得商務艙內裝不是牙科椅
算是埃及航空目前最新的內裝了。
網路上埃及航空商務艙評價一向不是很好，但我這次體驗覺得還可以。
機上娛樂不面向亞洲人，都沒有中文字幕。
然後女生的胸部跟屁股都會被模糊處理，不愧是伊斯蘭國家。
機上餐的牛肉近乎全熟，所以吃起來有點柴，不過不會到咬不爛。
埃及航空不提供任何酒精飲料，所以只有果汁跟氣泡飲料可以點選。
比較特別的是有芭樂果汁可以喝，喝起來就像辦桌的芭樂汁。
四個多小時的航班還是有提供過夜包，裡面比較特別的是附了一把梳子。
椅子可躺平，腳完全伸直也沒問題。
9/21 (日) CAI ✈ CPH (MS759)
採用的是B737-800 V.2的窄體客機，沒有北歐航空，要踩點北歐五國實在不容易。
基本上就是大型的沙發牙科椅，機上娛樂非常老舊，USB 也無法供電。
上機就是掛耳機聽Podcast，吃完飯後就睡覺，沒甚麼可以體驗的。
一樣會給簡易的過夜包。
9/23 (二) CPH ✈ IST (TK1784)
採用的是A321neo V.2的窄體客機。
本來考慮飛瑞士航空停經瑞士，但瑞士住宿爆貴就作罷
第一次搭土航的班機，意外的好印象。雖然是窄體客機，但內裝很新。
即使只是牙科沙發椅，但有收納空間。然後螢幕也很大，也配有繁體中文。
餐點也很有土耳其特色。耳機品質也算好，比起埃航的MS759，體驗大概好上數十倍
不過這個航班沒給過夜包，不過以才三個半小時的航程，就不奢求了。
9/25 (四) IST ✈ TPE (TK124)
第一次搭土航 long-haul flight，印象很不錯。
採用的是B787-9
該機型應該是土航僅次於Aeroflot版A350，內裝第二豪華的商務艙了。
座位雖然有點窄，但很多小細節。
譬如說扶手可以下放，這樣躺平時，增加讓你翻身的空間。
螢幕可以稍微往下翻，讓你躺平時也可以不用抬脖子就能看影片。
側邊有額外設計照明，有讓你躺平時用。只是這個設計也遮住了一個窗戶，各有利弊。
上餐時，會推餐車出來讓你選你要吃甚麼，然後他再幫你擺盤，上桌。
然後也會給你假的燭火(燈泡)，讓你吃晚餐格外有氣氛。
食物的水準算高，羊排很嫩，沒甚麼騷味，然後也有很多土耳其特色食物讓你嘗試。
上機沒多久，空姐就會開始發過夜包。過夜包給的是法國品牌LANVIN。
而且給的拖鞋，品質蠻高的XD
9/28 (日) TSA ✈ HND (NH852)
雖然NH852用的是寬體的B787-8 V.1，但商務艙內裝實在爛。
本來要考慮長榮的BR190，有皇璽桂冠艙可以搭。
但為了湊年度ANA的PP換明年的Upgrade Point
加上航程又只有三個小時多一些，就將就NH852了
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貴賓室體驗
HND : ANA SUITE LOUNGE
以前就有體驗過ANA SUITE LOUNGE了。
基本上就是尊爵，一進去就會有人先招呼你要喝甚麼。
現做餐點很好吃，而且人比隔壁商務艙 LOUNGE 少很多，整體舒適不少。
然後有按摩椅可以坐。
ORD : United Club C10 (Domestic)
ORD國內線一直都很繁忙，所以貴賓室也是很滿，必須很努力才能找到一個位置。
然後飛機上已經吃很飽了，所以完全在這個貴賓室完全沒有食慾。
BUF
UA在BUF沒有貴賓室。
BUF裡面只有一個貴賓室The Club，但似乎並不開放給航空公司高卡旅客。
所以沒拿到貴賓室邀請。
IAD : Polaris Lounge
聯合航空的Polaris Lounge只給搭星空聯盟商務艙乘客使用。
星盟金卡資格只能使用隔壁的United Club
一開始Polaris Lounge人很少，過了幾個小時，人突然暴增，一位難求。
而且有Dining Room，Quiet Room，Shower Room
可以洗澡，睡覺和使用現煮餐點。
然後貴賓室裡面所有廁所都是無性別單間，所以也沒有小便斗這種東西
此外，IAD除了UA的United Club和Polaris Lounge以外，
還有土耳其航空跟漢莎航空的貴賓室，不過他們在A/B航廈
距離我的登機門C航廈有點遠，就沒有過去朝聖了。
CDG : Star Alliance Paris Lounge
這個貴賓室兩三年前才開的，算新。一進去就會有香檳跟紅酒給你自己倒。
整個空間被酒櫃環繞，裝潢很新很漂亮，然後有一個開放花園的戶外空間。
食物方面，熱食一樣不太符合亞洲人的口味。不過也是香檳，紅酒，啤酒隨意喝。
然後也有提供淋浴間給你洗澡，所有廁所都是類似無障礙廁所的單間廁所。
法國沒有星空聯盟的航司，所以人不多，算空，所以可以待得很舒適。
連淋浴間他都說你要的時候再去給他刷登機證就好，不需要預約。
每個座位都配有USB-A跟USB-C，不愧是新設計的貴賓室。
CAI : CAC Lounge
登機口在T2的B，可使用的貴賓室只有CAC Lounge。
這個貴賓室有點悲劇，占地小；食物與其說不合亞洲人的口味，我覺得整體是偏難吃。
唯一好吃的只有水煮蛋，蘋果和可口可樂。然後提供的網路速度爆慢，
Speedtest測下來只有1～2 Mbps。
而且都找不到插頭可以充電。
整個開羅機場的體驗相較於其他機場，落差非常大。
CPH : Eventyr Lounge
自從 SAS 脫離星盟加入 SkyTeam 之後，星盟高卡旅客與星盟商務艙乘客就無法使用 SAS 貴賓室了。
土航 TK1784 的登機口在 C 區，所以被分配到的貴賓室是 Eventyr Lounge。
雖然用不了SAS本場的貴賓室有點可惜，但Eventyr Lounge其實也不錯。
面積雖小，但用的人也非常少，算是待得很舒適，不過熱食選擇有點少。
有多種 Tap Beer、無酒精啤酒與各式紅酒可以選擇。
IST : Turkish Airlines Business Lounge
不愧是土航的主場貴賓室，佔地廣，還有提供各種土耳其當地的食物。
此外，還有飛行體驗，自助寄放行李置物櫃，淋浴間。
淋浴間還提供浴袍，我個人覺得沒甚麼用的就是了。不過沒有提供牙刷，有點可惜。
唯一缺點就是，充電的插座太少了，基本上座位都只有無線充電和USB-A。
想用插座，必須跟大家搶地上的插座，然後會拉很長一條線，並且數量非常少。
TSA : AIRLINES VIP LOUNGE
2025 年 AIRLINES VIP LOUNGE 改建後，整體大升級。
有現做餐點(牛肉麵，肉燥湯麵)可以吃，占地也變大了不少。
現做餐點也都是小份給，可以每種都吃看看。也有給春一枝冰棒跟莫凡比冰淇淋
另外，也有豆乾海帶滷味，茶葉蛋，老楊方塊酥，等等台灣特色食物
比起改建前，吃的部份我個人覺得是進步很多。
如果單純以星盟金卡身分，跟桃機長榮的The Star比，除了占地小一點之外，感覺不輸。
加上TSA的國際線本來就不多，一般也都只開放兩個半小時前才給臨櫃Check-in
所以其實使用的人潮並不多。
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